Санкт-Петербург.

Санкт-Петербург - місто федерального значення Російської Федерації, другий за величиною місто країни, розташований на північно-заході країни, на березі Фінської затоки. Санкт-Петербург був заснований в 1703 році Петром I і з 1712 по 1918 рік був столицею Російської імперії.

Сьогодні населення міста становить близько 4,5 мільйонів осіб, це важливий економічний, політичний, транспортний і культурний центр держави. Санкт-Петербург є одним з найкрасивіших міст світу, залучаючи до себе безліч туристів щороку.

Центр міста і палацово-паркові ансамблі оголошені ЮНЕСКО об'єктами Всесвітньої спадщини. У місті розміщується понад 200 музеїв і близько 70 театрів.

Санкт-Петербург

Місто, безумовно, є культурною перлиною людства. Невипадково навколо нього, його історії крутиться велика кількість історій, легенд і міфів, деякі з яких ми й розглянемо.

Споконвічними жителями Петербурзьких земель були фіни. Цей міф часто використовується фінськими істориками, що і не дивно. Нібито споконвічними мешканцями приневских земель є зовсім не росіяни, а фінів-інгерманландців. У пресі цій скандинавській республіки, так і у нас часто можна зустріти інформацію про те, що деякі топоніми в Петербурзі і його околицях були перейменовані з споконвічно фінських форм. Однак дослідники відзначають невідповідність фінських назв місць з нібито перейменованими росіянами. На місцевості вздовж русла Неви ще задовго до заснування міста існували російські села, тоді як число фінських поселень було незначним. Вважається, що фіни з'явилися тут в масових кількостях лише після Столбовского світу в 1617 році, коли ця територія стала належати Швеції. Досліджуючи шведські перепису населення, історик С. Семенов виявив, що на 1623 рік росіян в Ингрии було майже 90%, а ось через 70 років їх частка зменшилася до 26%. Очевидно, що місцеве населення поступово мігрувала до Росії, не бажаючи жити під шведським правлінням. Раніше дати населення було змішаним, крім росіян тут проживали карели і іжори, частка ж фінів була невеликою.

Санкт-Петербург був побудований на болотах в нежитловий місцевості. Багато в чому завдяки Пушкіну, який написав про виникнення міста "з темряви боліт, з топи блат", виник цей міф. Насправді в цій місцевості здавна існував досить великий місто Ниен, а також не менше тридцяти сіл. Там, де зараз починається Ливарний проспект, раніше було село Фроловщина, біля витоків Фонтанки - поселення Кандуя, Спаське розташовувалося на місці Смольного і так далі. Були села на Крестовському острові, на річці Карпівці, а на берегах Охти поселень було аж 12. Тому не дивно, що вся ця інфраструктура активно задіяна при будівництві міста. Не дивно, що казарми Семенівського полку знаходились далеко від центру побудованого міста, адже вони були фактично прибудовані до існуючої селі, яка обслуговувала солдатів і офіцерів, надаючи тим, харчування і дах.

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург фактично побудований на кістках. Існує думка, що при будівництві міста широко використовувалася праця кріпаків, яких особливо ніхто не беріг, тому в умовах важкого клімату серед будівельників було багато жертв. Однак джерелом такої інформації є іноземці, які особливо не вникали в реальне положення справ, а будували свої висновки на основі неприязні до царя-реформатора. Але повинні ж були тоді залишитися сліди масових поховань! Не могли ж безслідно зникнути останки загиблих селян, яких за скромними оцінками загинуло від 30 тисяч, а за самим сміливим і до 300 тисяч. І ось в 50-х роках 20 століття археолог А. Грач проводив систематичні розкопки з метою виявлення масових поховань. Яке ж було його здивування, коли замість братських могил він виявив звичайні вигрібні ями, в яких закопувалися харчові відходи від худоби, якої і харчувалися будівельники. Вивчивши документи, історики прийшли до висновку, що Санкт-Петербург будували зовсім на кріпаки, а вільнонаймані працівники, при цьому був гуманний вахтовий метод, згідно з яким роботи велися 3-5 місяців в році. Зимувати ж артілі і зовсім йшли додому. Самою масовою загибеллю будівельників можна вважати смерті кількох сотень людей, які будували Оранієнбаум, але це було викликано не звірствами влади, а гучний епідемією. До того ж будівництво велося під керівництвом Меншикова, приватним порядком, так що держава не контролювала всього процесу. Природно, праця кріпаків використовувався, багато в чому завдяки поміщикам, які коштували свої будинки за допомогою праці підданих, так і держава користувалася послугами каторжників, однак не варто перебільшувати масштаби цього явища.

Під час війни на Дорозі життя були понесені величезні втрати. Багато західні автори, так і вітчизняні наводять таку статистику - по Дорозі життя успішно проходив лише один вантажівка з трьох. Втім, цифри різняться, але цей міф їх об'єднує. Але, враховуючи те, що щодня в місто приходило понад 280 вантажівок, випливає, що втрати становили 560, а значить, тільки за одну блокадную зиму країна втратила б 88 тисяч машин. Для порівняння - в СРСР по ленд-лізу було поставлено набагато менше машин. Так що не варто применшувати значимість і ефективність Дороги життя.

Санкт-Петербург

Під час фінської війни війська Маннергейма зупинилися на старому кордоні. У мемуарах маршала Маннергейма вказується, що фінські війська зупинилися на рубежі Свірі. Справа в тому, що приводом для війни з боку СРСР була безпеку Ленінграда, а порушення фінами кордону як раз підтвердив законність радянських претензій. Саме тому війська і зупинилися на старих кордонах, незважаючи на тиск німців. Однак є супротивники цієї точки зору. Багато істориків вважають, що зупинені фіни були не політичними мотивами, а укріпленнями "Лінії Сталіна", які до того ж були забезпечені вогнем артилерії. В тому числі і великого калібру. Тим більше є документально зафіксовані факти наказів з фінським військовим частинам перейти стару кордон, що зустріло масові відмови серед солдатів. Слід згадати, що після замикання осадного кільця навколо Ленінграда восени 1941 року Маннергейм офіційно заявив, що Фінляндія не зацікавлена в існуванні такого населеного пункту як Ленінград. Таким чином, фіни дійсно не переходили кордон, однак причини були зовсім не їх миролюбність, а міць Червоної армії.

Блокада Ленінграда спеціально затягувалася Сталіним. Відповідно до цього міфу Сталін не поспішав проривати блокаду міста, хоча мав для цього всі можливості. Метою було знищення ленінградської інтелігенції фашистами. Проте загальнодоступні джерела свідчать про те, що протягом усієї оборони міста керівництвом країни вживалися всі заходи щодо евакуації країни, причому в першу чергу це стосувалося тих, хто не міг брати активну участь в обороні Ленінграда - стариків, дітей, у тому числі й інтелігенції. Часто для вивозу дітей використовувалася авіація, як і для доставки особливо цінних вантажів. У місті дійсно до останнього моменту залишалися інтелігенти, але ті, які могли з допомогою своєю спеціалізацією допомогти місту. Слід сказати, що пайок був менше, ніж у робітників, які займалися важкою працею. Так що становище інтелігенції було нарівні з іншими групами людей, ні про яке планомірному знищенні говорити не доводиться.

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург - великий за площею місто. Городяни, простоюючи години у пробках і витрачаючи багато часу на проїзд, вважають, що Санкт-Петербург велике місто. Тим більше це думка стверджується, якщо порівнювати Пітер з прилеглими містами Фінляндії. Проте варто порівняти площу міста з дійсно гігантами - Берліном. Парижем, тією ж Москвою. Виявляється, що площа Санкт-Петербурга порівняно невелика, центр займає величезну площу, так як це історична забудова, і вона не допускає переробок. Кількість же мешканців значно перевищує розумні норми. Крім центру є кільце спальних районів, які фактично ізольовані від нього промисловими зонами. Планування міста абсолютно не пристосована того кількістю жителів, які в ньому мешкають. Площа самого міста, в 5 разів менше площі Москви, у 8 разів - Лондона і Парижа. Зате таку ж площу, приміром, має і Саратов з населенням в 4 рази менше. Таким чином, інфраструктура міста пристосована для проживання 1, максимум 2, мільйонів людей. Така невідповідність і викликає дискомфорт у городян, що проявляється у труднощі з транспортом, брак місць відпочинку, проблем з житлом, поганою роботою комунальних служб і так далі. Рішення є або в розвитку інфраструктури, або в поступовому зменшенні кількості городян у більш сприятливі місця, тенденція до чого і спостерігається.

Санкт-Петербург - найбільший портовий місто. Ось тільки у туристів, які перебувають в Санкт-Петербург по суші, такого враження не виникає. Справа в тому, що місто не можна назвати портовим в традиційному розумінні цього слова. Дійсно, в архітектурі рясно присутні морські мотиви, проте порт тулиться близько до центру, при цьому його причали і крани заховані від очей туристів. У місті немає властивої портів набережній з кафе і яхтами біля причалу. А вантажний порт не є значущим за європейськими мірками, по вантажообігу він порівняємо з Гельсінкі - портовими задвірками Європи. Вже в петровські часи було відомо, що середня глибина ділянки Фінської затоки до Кронштадта була дорівнює 3 метрам, що явно мало для проходження торгових суден. Тому по дну затоки був споруджений канал глибиною 12-14 метрів, однак і цього недостатньо для проходження суден до 100 тисяч тонн. Сьогодні потреба у вантажообігу становить близько 150 мільйонів тонн на рік, тоді як фактично вона в п'ять разів менше. Так і в порту просто не зможуть розвернутися судна довжиною понад 200 метрів, що автоматично виключає місто з числа тих, які можна відвідати на круїзному лайнері. Одним цим обмеженням місто втрачає велику кількість туристів. Та й немає в Петербурзі жодної розвинутої інфраструктури для туристичних суден або яхт. Виявилося, що отримавши вихід до моря через Прибалтику в СРСР порт тоді ще Ленінграда практично не розвивався, плоди чого ми пожинаємо сьогодні - місто не є великим європейським портом.

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург - великий туристичний центр. Для виникнення туризму необхідно, насамперед, створити умови для гостей. Розвинений туристичний центр повинен відповідати всім вимогам самих взыскательрых приїжджих. У випадку з Петербургом ж місто, незважаючи на привабливість, порівнянну з Парижем, перебуває далеко позаду з туристичним можливостям. Приміром, місто здатний утримати туриста чи не найбільше в Європі, тільки от готельних номерів всього 31 тисяча. За цим показником і немає сенсу змагатися з Парижем чи Берліном, а от зі скромним фінським Турку, в якому на 180 тисяч населення 45 тисяч готельних місць - цілком можна. Санкт-Петербург практично позбавлений екскурсійного транспорту, який розвозив б туристів по визначних пам'ятках, так і муніципальний транспорт слабо розвинений. У місті немає гідного центру розваг - аквапарку або Дісней-лэнда, акваріума або ж SPA-готелю. Іноземний турист свідомо піддається дискримінації, так як платить за всі туристичні послуги дорожче, а це відштовхує, завдаючи шкоди престижу міста. В Європі прийнято, що основними мандрівниками є люди пенсійного віку, які у разі приємних вражень порадять це місце і більш багатим дітям. Але що побачать пенсіонери в Петербурзі? Що за відвідування Ермітажу з них беруть в 5 разів більше? Над розвитком туризму місту ще працювати і працювати, наприклад, у Лондоні 70% міського бюджету наповнюється саме за рахунок цієї статті.

Санкт-Петербург - культурна столиця. Безсумнівно, місто багате своїми культурними коренями, кількість музеїв і освіченістю жителів. Але хіба все це зробить зовнішнє кільце житлових масивів культурніше? Сьогодні переважна кількість жителів не можуть нормально відпочити, відвідувати культурні заходи, так як практично всі місця культури та розваги знаходяться на території історичного центру. У спальних же районах індустрія відпочинку не розвивається. Вийти в центр, "завдяки" транспортної мережі видається нечасто, до того ж таке задоволення виявляється і недешевим. Невипадково більшість городян рідко покидає межі свого мікрорайону. Сьогодні постійно зменшується кількість дитячих творчих колективів, театрів-студій та інших організацій, якими так славився місто. Звичайно, в минулому Санкт-Петербург дійсно був культурною столицею, але це звання при нинішніх тенденціях розвитку міста швидко може загубитися.

Популярные мифы.Популярні секрети.Популярні факти.Популярні ради.Популярні тести. Пошук по сайту. Ошибка в тексте.
Помітили помилку? Виділіть її мишкою та натисніть: Ctrl + Enter.

В продовження теми ...